PARKING SILO à St-Herblain. ICO (INSTITUT DE CANCÉROLOGIE DE L’OUEST)
Parking Silo 593 places – 7 200 m²
Architecte concepteur de parking silo : projet ICO à Saint-Herblain
AOTU Architecture développe une expertise dédiée à la conception de parkings silo, de parkings à étages et de PSLV — parcs de stationnement largement ventilés. Notre approche repose sur une idée simple : un parking silo ne doit pas seulement augmenter la capacité de stationnement ; il doit aussi améliorer les flux, la sécurité, l’usage du site et son évolution future.
Le projet réalisé pour l’Institut de Cancérologie de l’Ouest (ICO), à Saint-Herblain, au sein du CHU Laennec, illustre cette démarche. L’enjeu était de compenser la perte de places liée au développement du site hospitalier, tout en préservant les réserves foncières et en maintenant une circulation claire pour les patients, les visiteurs, le personnel et les véhicules de service.
Une conception de parking silo pensée pour les flux et l’exploitation
Le projet s’implante au sud du parking existant, dans une position stratégique. Cette implantation permet de limiter l’impact du chantier, de conserver un maximum de stationnements en fonctionnement et de réserver le nord du terrain pour de futurs développements. Plusieurs schémas ont été étudiés afin d’identifier la solution la plus pertinente en termes de capacité, de confort de circulation, de sécurité et de coût.
La solution retenue repose sur une organisation compacte avec rampe centrale double, favorisant des circulations fluides, lisibles et sans points de conflit majeurs. Ce choix permet d’optimiser le ratio entre emprise, nombre de places, confort d’usage et faisabilité constructive.
Un parking a etages adapte a un contexte hospitalier
Dans un site hospitalier, la qualite d’un parking depend directement de la clarte des parcours. Le projet ICO a donc ete concu autour des usages reels : acces visiteurs, depose-minute, stationnement PMR, circulation pietonne, ambulances, vehicules techniques, velos et motos. Le rez-de-chaussee dispose d’une hauteur libre renforcee pour permettre le passage des vehicules de service et de maintenance.
Les places PMR sont regroupees au plus pres de l’entree de l’etablissement et les cheminements pietons sont dissocies des flux automobiles afin de renforcer la securite globale du site. La gaine de circulation verticale et les liaisons entre les niveaux ont ete pensees pour rendre l’ouvrage intuitif, lisible et confortable au quotidien.
Un parking silo conforme, durable et évolutif
Le projet autorisé se développe en R+3 et permet de porter la capacité totale à 589 places, soit 194 places créées, avec 13 places PMR, 14 IRVE, ainsi que 30 places vélos et 10 places motos. Il intègre également 622 m² d’ombrières photovoltaïques, conformément aux logiques de transition énergétique et aux exigences réglementaires applicables à ce type d’ouvrage.
Le projet relève du type PS et du PSLV, avec une attention particulière portée à l’accessibilité, à la sécurité, à l’intégration paysagère et à la gestion des eaux. L’architecture assume une expression sobre : bandeaux horizontaux, teintes claires, serrurerie galvanisée et insertion mesurée dans un environnement végétal dense.
AOTU Architecture, architecte spécialisé en parking silo
À travers ce projet, AOTU Architecture affirme son positionnement comme architecte concepteur de parkings silo en France. Nous intervenons sur des projets de parkings silo hospitaliers, tertiaires, industriels ou urbains, avec une méthode fondée sur la compacité, la fluidité des circulations, la maîtrise réglementaire et l’intégration architecturale.
Notre objectif est de concevoir des ouvrages de stationnement robustes, lisibles et durables, capables d’accompagner la transformation des sites dans le temps. Chaque projet de parking silo est pensé comme une infrastructure utile, mais aussi comme une pièce architecturale à part entière.
