PROJET DE PARKING SILO DE L’INSTITUT DE CANCÉROLOGIE DE L’OUEST (ICO)
Parking Silo 593 places – 7 200 m²
Architecte concepteur de parking silo : projet ICO a Saint-Herblain
AOTU Architecture developpe une expertise dediee a la conception de parking silo, de parking a etages et de PSLV – parcs de stationnement largement ventiles. Notre approche repose sur une idee simple : un parking silo ne doit pas seulement augmenter la capacite de stationnement, il doit aussi ameliorer les flux, la securite, l’usage du site et son evolution future.
Le projet realise pour l’Institut de Cancerologie de l’Ouest (ICO) a Saint-Herblain, au sein du CHU Laennec, illustre cette demarche. L’enjeu etait de compenser la perte de places liee au developpement du site hospitalier, tout en preservant les reserves foncieres et en maintenant une circulation claire pour les patients, visiteurs, personnels et vehicules de service.
Une conception de parking silo pensee pour les flux et l’exploitation
Le projet s’implante au sud du parking existant, dans une position strategique. Cette implantation permet de limiter l’impact du chantier, de conserver un maximum de stationnements en fonctionnement et de reserver le nord du terrain pour de futurs developpements. Plusieurs schemas ont ete etudies afin d’identifier la solution la plus pertinente en termes de capacite, de confort de circulation, de securite et de cout.
La solution retenue repose sur une organisation compacte avec rampe centrale double, favorisant des circulations fluides, lisibles et sans points de conflit majeurs. Ce choix permet d’optimiser le ratio entre emprise, nombre de places, confort d’usage et faisabilite constructive.
Un parking a etages adapte a un contexte hospitalier
Dans un site hospitalier, la qualite d’un parking depend directement de la clarte des parcours. Le projet ICO a donc ete concu autour des usages reels : acces visiteurs, depose-minute, stationnement PMR, circulation pietonne, ambulances, vehicules techniques, velos et motos. Le rez-de-chaussee dispose d’une hauteur libre renforcee pour permettre le passage des vehicules de service et de maintenance.
Les places PMR sont regroupees au plus pres de l’entree de l’etablissement et les cheminements pietons sont dissocies des flux automobiles afin de renforcer la securite globale du site. La gaine de circulation verticale et les liaisons entre les niveaux ont ete pensees pour rendre l’ouvrage intuitif, lisible et confortable au quotidien.
Un parking silo conforme, durable et evolutif
Le projet autorise se developpe en R+3 et permet de porter la capacite totale a 589 places, soit 194 places creees, avec 13 places PMR, 14 IRVE, ainsi que 30 places velos et 10 places motos. Il integre egalement 622 m2 d’ombrieres photovoltaïques, conformement aux logiques de transition energetique et aux exigences reglementaires applicables a ce type d’ouvrage.
Le projet releve du type PS et du PSLV, avec une attention particuliere portee a l’accessibilite, a la securite, a l’integration paysagere et a la gestion des eaux. L’architecture assume une expression sobre : bandeaux horizontaux, teintes claires, serrurerie galvanisee et insertion mesuree dans un environnement vegetal dense.
AOTU Architecture, architecte specialise en parking silo
A travers ce projet, AOTU Architecture affirme son positionnement comme architecte concepteur de parking silo en France. Nous intervenons sur des projets de parkings silo hospitaliers, tertiaires, industriels ou urbains, avec une methode fondee sur la compacite, la fluidite des circulations, la maitrise reglementaire et l’integration architecturale.
Notre objectif est de concevoir des ouvrages de stationnement robustes, lisibles et durables, capables d’accompagner la transformation des sites dans le temps. Chaque projet de parking silo est pense comme une infrastructure utile, mais aussi comme une piece architecturale a part entiere.
